81f43e8d-18ee-43e4-9809-21e4f1c49b90 Onderhoudsbeheersplan kanaal Almelo-Nordhorn De titel van het rapport is Onderhoudsbeheersplan kanaal Almelo-Nordhorn. Het is in april 1999 gepubliceerd door de Provincie Overijssel en Waterschap Regge en Dinkel. De auteurs zijn A.E. Kruizinga, J.W. van Oene, H.G.A. Reimerink, H. Tienstra, G.W.J. Waanders, J. Brinkman en B. van Veenen INLEIDING - Het kanaal Almelo-Nordhorn, is in 1889 voor de scheepvaart geopend. Door de aanleg van het Twente-Rijnkanaal en de zijtak Twentekanaal naar Almelo heeft het kanaal Almelo-Nordhorn zijn oorspronkelijke betekenis als scheepvaartweg verloren. In de oorlogsjaren is het kanaal door vernieling van bruggen ongeschikt geworden voor de scheepvaart van en naar Duitsland. Het Nederlands economisch instituut rapporteerde in 1958 dat het kanaal van zo geringe betekenis voor de scheepvaart was, dat het als zodanig zou kunnen worden gesloten. Sinds het kanaal Almelo-Nordhorn geen functie meer heeft voor de scheepvaart, is het beheer en onderhoud ervan in principe geen provinciale taak meer. In de periode 1975-1980 is met het Waterschap Regge en Dinkel, het samenwerkingsverband Twente, Staatsbosbeheer en de vier gemeenten waarin het kanaal is gelegen, Almelo, Tubbergen, Weerselo en Denekamp, uitgebreid ambtelijk en bestuurlijk overleg gevoerd over het toekomstig beheer en onderhoud van het kanaal. Ondanks intensief overleg lukte het niet overeenstemming te bereiken over een logische toedeling van het beheer en onderhoud aan één of meer partijen. Door de uitvoering van een aantal waterstaatkundige werken in ruilverkavelingsverband en de doortrekking van het Lateraalkanaal om Almelo heeft zich een duidelijke afbakening van eigendoms-, beheers- en onderhoudstaken afgetekend tussen de provincie Overijssel en het Waterschap Regge en Dinkel. Provinciale staten hebben vervolgens op 11 september 1990 besloten het kwantitatief waterbeheer van het oostelijk kanaalgedeelte over te dragen aan het waterschap. Het gehele waterkwantiteitsbeheer is daarmee bij één instantie. Het beheer en onderhoud van dijken en bosstroken van het Lateraalkanaal tot de Fleringerdam, de dijken, bosstroken alsmede het kanaal van Fleringerdam tot de Duitse grens worden bij de provincie gelaten. Ook wordt een onderhoudsbeheersplan opgesteld voor het kanaal. Een reden voor het opstellen van een dergelijk plan het feit dat vanuit de functies waterhuishouding, natuur, recreatie en verkeer er de laatste jaren op rijks-, provinciaal-, waterschaps- en gemeentelijk niveau plannen ontwikkeld zijn die op onderdelen voor een specifiek beheersobject als het kanaal Almelo-Nordhorn op gespannen voet met elkaar staan. Vanuit deze functionele invalshoeken zijn er dan ook verschillende instanties en belangengroeperingen rechtstreeks betrokken bij het kanaal, waarbij onderlinge afstemming en belangenafwegingen noodzakelijk zijn. Voor het streven naar een integraal beheer en onderhoud van het kanaal Almelo-Nordhorn vanaf het Lateraalkanaal tot aan de Duitse grens is het daarom gewenst een onderhoudsbeheersplan voor dit multifunctionele object op te stellen gericht op het behoud en mogelijke versterking van specifieke waarden. K:\BAB-Archief\2019\190129 190129_086 https://www.geoportaaloverijssel.nl/attachment/81f43e8d-18ee-43e4-9809-21e4f1c49b90/086_1999_Onderhoudsbeheerplan_kanaal_Almelo-Nordhorn.pdf Rapport Provincie Overijssel: eenheid Publieke Dienstverlening Provincie Overijssel Provincie Overijssel Geen restricties De bron mag ook voor externe partijen vindbaar zijn Adobe Acrobat: PDF 1999-04-30 2022-04-05 subject: biota subject: environment Nederlands 52.115 7.090 52.853 5.791